2.0T＋8AT，三把锁配小书包！可拆车门车顶带防滚架！
来源：一起去SUV官方号 2023-07-06 20:07:56
由于我国的汽车工业起步比较晚，曾几何时可靠稳定且需要一定技术积累的硬派越野车领域，一直都被国外的汽车品牌们所占领，价格高昂的硬派越野车一度都是有钱人才买得起的玩具，大部分消费者还是选择满足代步的家用车。而随着制造力和研发能力的不断提高，如今自主品牌在硬派越野车领域也逐渐有不少拿得出手的车型。本期就和大家一起来盘点一下自主品牌综合实力不错的几款硬派越野车，一起来看看有没有你的心仪的？
北京BJ40
(资料图)
指导价：15.98—27.29万元
作为国产硬派越野车代表之一的BJ40，在市场知名度还是销量表现，整体的综合实力还是受到不少消费者们的认可的。在新疆、西藏、云南等地区也经常在路上能见到。BJ40提供多个版本车型供选择，包括城市猎人、刀锋英雄以及环塔版等。整体的造型看起来就十分硬朗，力量感很强！方盒子的造型在路上一眼就能被看出是一辆越野能力不俗的车型。前脸标志性的五孔格栅造型、搭配方正的LED日间行车灯，辨识度还是挺高的。
整车尺寸长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，定位紧凑级SUV。整个侧面同样方方正正，但考验一辆越野车的并不是车辆的大小，而是整车的通过性。接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°、最大爬坡角度31°、最大涉水深度750mm，这一套数据也丝毫不逊色于国外品牌的硬派越野车，况且再考虑上它亲民的售价。车尾简洁的设计，搭配上后挂的备胎，满满的硬派感。
内饰方面采用了极简的设计理念，但整体的功能性和科技感也没有丢失。A柱和副驾手套箱上扶手保留了它该有的野性。12.3英寸液晶仪表屏＋10.25英寸的多媒体中控屏在显示和功能性方面也不逊色同价位的SUV车型。当然，最有意思的还是可拆卸的车门和车顶，拆除后看到内置的防滚架。应该没有哪个男人能拒绝这种造型吧？
动力方面，BJ40提供多款动力总成供消费者选择，其中包括和坦克300同款的2.0T+8AT，除此之外，还提供了2.3T汽油+5MT或6AT、2.0T柴油+8AT动力总成。其中2.0T柴油版发动机最大功率163马力，峰值扭矩380牛·米。越野硬件方面，部分车型配备了前后桥差速锁，保证了野外的通过性。
坦克300
指导价：19.88—33.80万元
作为国产硬派越野车中的大明星，坦克300的上市后是直接掀起来硬派越野车的浪潮。复古方盒子的造型搭配圆灯的设计，满满的复古味。前脸再引擎盖上隆起的筋线，搭配厚实的前保险杠、轮眉，棱角分明的车身造型，让整台车看上去都非常硬汉。坦克300分为城市版和越野版，外观方面，最明显的差异在于轮眉颜色、中网饰条以及后视镜罩配色，城市版为车身同色，而越野版为黑色涂装，这个小知识点大家可得记牢了。
整车尺寸长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距2750mm，定位紧凑级SUV。接近角为33°，离去角为34°，纵向通过角23.1°、满载最小离地间隙为224mm，最大涉水深度700mm。另外，坦克300边境限定版还增加原厂涉水喉，涉水深度可达900mm。侧面外抛的轮眉看起来肌肉感很强。车尾配备了“小书包”，侧开门也没有缺席。
内饰方面则和外观有种反差感，整体的做工用料非常高级豪华，车内平直的线条搭配上圆形的炮筒式出风口设计有种天圆地方的既视感。双12.3英寸的大屏设计也让车辆的操作界面更加方便快捷。在主动安全方面，坦克300也具有L2级的驾驶辅助系统，AEB紧急制动等SUV车型上常有的科技配置，满足可越野可城市的使用场景。
动力方面，坦克300全系标配2.0T发动机匹配ZF8AT变速箱，最大功率167千瓦，峰值扭矩387牛·米，并且通过分动箱结构可实现2.48倍的扭矩放大，吃92号粗粮也让它的玩乐成本进一步降低。前不久还推出了限定的3.0T V6限定版本，进一步升级越野性能。
哈弗H9
指导价：21.48—27.98万元
曾经上市后与丰田陆巡拔河比赛成名的哈弗H9可以说令不少人记忆犹新，甚至小编个人认为就是在那个时候，成功让哈弗品牌笃定了要在硬派越野车市场打下一片天地的决心。在坦克500发布前，可以说在自主品牌里面挑选一款空间大的硬派越野车，哈弗H9绝对是一个不二之选。如今中期改款后，大面积的直瀑式中网搭配犀利的前大灯组，整车的造型非常的霸气威猛。
整车尺寸长宽高分别为4843/1926/1900mm，轴距2800mm，定位中大型SUV，如果选装后挂式备胎，车身长度则会突破5米，达到5077mm。车辆有5座和7座可选。整体造型变化不大，但在车尾下方是新增了拖车电源的接口，最大可拖拽2500kg。
内饰方面的变化则比较明显，中控屏尺寸由9英寸升级到了12.3英寸，集成了部分功能在中控屏当中，所以实体物理按键肉眼可见的有所减少。另外，在空调出风口等细节也有所改进。
动力方面，依旧是沿用了2.0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率165千瓦，峰值扭矩385牛·米，加92号汽油也非常适合户外穿越。同时，改款后增强了前桥传动轴和前驱动轴的钢性，提高了承扭强度及耐久性。虽然不及上面尺寸更小的紧凑级硬派越野车在极限环境下的越野能力，但偶尔去野外撒个欢，穿越一下是绝对没有任何问题的。
总结
站在2023年这个时间节点，如今的自主品牌不仅仅是在家用车市场开始逐渐能和国外的汽车品牌媲美，甚至某些方面还能够略胜一筹。在对技术要求更加严苛的硬派越野车领域，还有奇瑞、比亚迪等品牌也着手开始在硬派越野车市场进行发力，打造出一款接一款的优秀车型。由此也能看出，中国汽车也在从“质造”向“智造”升级！未来还会有什么爆款的硬派越野车呢？让我们一起拭目以待吧！
